HOBBY BOSS Soviet T-30S Light Tank 83824 / Russian T-40 Light Tank 83825

Ближайшие аналоги на модельном рынке Pz. I (Dragon/Tristar), Т-70м (MiniArt), БТ-7 (TAMIYA).

Критерии – объектом выступает танк близкого класса, все модели разработаны в течении последних 10 лет.

Качество литья – очень хорошее (присутствует незначительный облой и следы толкателей на внутренних поверхностях деталей, недоливов и «замыленности» нет)

.

ПРОЗРАЧНЫЕ ДЕТАЛИ – отсутствуют (Tristar, Dragon, MiniArt – есть), очень комично выглядит непрозрачная «линза», на внутренней (вогнутой) стороне которой присутствует характерный рисунок – технологически это правильно, вот только кто это сможет разглядеть?

ФТД – есть (Tristar, Dragon, MiniArt – есть),

ГУСЕНИЦА – простая наборная (Tristar – рабочая на защелках, Dragon – т.н. Magic Track)

ИНТЕРЬЕР – отсутствует (Pz. I Dragon – отсутствует, Pz. II Dragon и Pz. I Tristar – есть, МиниАрт – есть часть интерьера башни).

ДЕКАЛЬ – есть (малоинформативная, привязки к прототипам нет)

Особенность модели: Модель демонстрирует знакомство разработчиков с существующей литературой и сохранившимися танками из Кубинки. Вместе с тем разработчики допустили ряд упрощений, которые не соответствуют современному уровню разработки масштабных моделей. В качестве несомненного «плюса» можно отметить низкую стоимость.

ХОДОВАЯ

ТРАКИ – простые наборные (нерабочие). Фактура проработана хорошо, хоть и с некоторыми упрощениями. Для пластика – детали очень изящные и не имеют аналогов у других производителей. Для сравнения мы приводим ниже фото траков HOBBYBOSS и 2 варианта металлическтх траков от ведущих производителей афтермаркета FriulModel и MasterClub.

Обе модели комплектуются идентичным набором деталей подвески, за исключением опорных катков. Т-40 комплектуются штампованными катками (деталь D2 – 8 шт) и ленивцами (деталь D1 – 2 шт меньшего диаметра) производства ГАЗ, Т-30 – только литыми катками разработки завода №37. Последнее обстоятельство заслуживает внимания потому, что ранние «тридцатки» также комплектовались штампованными катками и ленивцами, а производитель, заявляя возможность сборки модели как ранней, так и поздней модели Т-30 и снабдив набор альтернативными вариантами вооружения этого обстоятельства не учёл. Возможно, в этом повинно желание точно следовать чертежам из монографии Ильи Мощанского «Советские легкие танки Т-30, Т-40, Т-40С» (альманах «Военная летопись» серия «Бронетанковый музей», вып. 12), но факт остается фактом: есть достаточно много фотографий Т-30 со штампованными катками, и (как минимум) на одной машине позднего выпуска штампованные катки были установлены в качестве ленивцев по типу Т-60 (возможно это и были ленивцы меньшего диаметра из старых запасов – по сохранившимся фото «поймать» разницу сложно).

Размерные соотношения штампованных ленивца и катка соблюдены очень хорошо, но деталировка проработана очень условно. На реальной машине это были выпуклые детали с плавным переходом от центра к краям, на модели же эта выпуклость почти равномерная, по краю которой появилась канавка-разграничитель, отделяющая диск от крепления бандажа (без неё тело катка казалось бы плоским), но это искусственная уловка, которая является искажением геометрии оригинала). Кроме того, очень условно передана ступица катка.

Литой каток – слабо проработана пропорции элементов: крышка ступицы меньше, чем нужно, «спицы», наоборот, несколько переразмерены.

«Плюсом» в обоих случаях является четкая граница резинового бандажа (модель Т-70М фирмы MiniArt, например, таковой не имеет, хотя общая геометрия детали там лучше).

Балансиры (левые дет. А6, правые - А7) и ограничитель хода катков (А15) по своему виду нареканий не вызывают, однако нужно помнить, что последняя деталь в количестве 4 штук на борт нужна только для «классического» Т-40, на Т-40С и Т-30 она устанавливалась по типу Т-60 только над первым и последним катком (соответственно, отверстия над средней парой катков нужно будет заглушить, а на Т-40С добавить заклёпки в местах креплений детали).

А 3 (поддерживающий ролик) с тремя отверстиями и тремя головками заклепок по краям ступицы) встречается на танках Т-60 завода № 37 поздних выпусков вместе с ведущим колесом с несъемным зубчатым венцом (А-10 – деталь с четырьмя отверстиями и отсутствием головок болтов). Последний установлен на кубинском экземпляре Т-40С, но это скорее всего музейная доработка.

Соответственно, более корректно использовать ведущее колесо со съёмным венцом (деталь A-11) и поддерживающий ролик А-2. В том случае, если Вы планируете поставить траки других производителей (Friulmodel, MasterClub) – ведущие колеса необходимо будет доработать, обточив зубчики, иначе звенья гусеницы просто не встанут на своё место.